Jugovzhodna Azija postaja "zlata pot", dividende politike spodbujajo razcvet povpraševanja
Od leta 2025 so pospešene naložbe v infrastrukturo in porast-čezmejnega e-trgovanja v jugovzhodni Aziji neposredno spodbudili povpraševanje po učinkoviti transportni opremi. Podatki kažejo, da je v prvem četrtletju kitajski izvoz priklopnikov v Vietnam, na Tajsko in v Malezijo dosegel 18.000 enot, 12.000 enot oziroma 9.000 enot, pri čemer so medletno stopnje rasti vse presegle 35 %. Med njimi so naročila hladilnih polpriklopnikov, prilagojenih za prevoz kmetijskih proizvodov v hladni verigi, in nizko{13}}težkih-prevoznikov, ki izvajajo infrastrukturne projekte, predstavljala več kot 60 %.
»V preteklosti so se kupci iz jugovzhodne Azije bolj osredotočali na ceno; zdaj najprej vprašajo, ali se lahko prilagodi lokalnemu vročemu in vlažnemu podnebju in ali lahko nosi opremo za predelavo palmovega olja,« je dejal čezmorski poslovni direktor vodilnega proizvajalca prikolic. Prilagojenim polpriklopnikom z "-proti-korozijskim okvirjem + visoko-obremenitvenimi pnevmatikami", lansiranim za trg jugovzhodne Azije, so se v prvem četrtletju podvojila naročila na letni ravni, dobavni cikel pa je načrtovan do konca junija. Poleg tega politika znižanja tarif v skladu s sporazumom RCEP še naprej igra vlogo: povprečna tarifa za kitajske prikolice, izvožene v države ASEAN, se je v primerjavi z letom 2020 znižala za 12 odstotnih točk, kar še dodatno povečuje cenovno konkurenčnost izdelkov.
Tehnološki preboj v specializiranih modelih, razbijanje monopola evropskih in ameriških visokokakovostnih-trgov
Medtem ko tradicionalni-modeli za splošne namene ohranjajo stalno rast, tehnološki preboj kitajskih podjetij s prikolicami na področju specializiranih modelov spodbuja preoblikovanje strukture izvoza v smeri visoke dodane vrednosti. V prvem četrtletju leta 2025 se je vrednost izvoza hladilnih prikolic z inteligentnimi sistemi za nadzor temperature povečala za 58 % na letni ravni; obseg izvoza več{4}}težkih-tovornih transporterjev, ki lahko nosijo več kot 150 ton, je presegel 6.000 enot, kar je 45-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani, na evropski trg pa so prvič vstopili v serijah.
»Naš neodvisno razvit 'lahek hladilni predelek iz aluminijeve zlitine' je 30 % lažji od tradicionalnih jeklenih predelkov, zmanjšuje porabo goriva za 15 %, hkrati pa nadzira natančnost temperature v območju ±1 stopinje, kar v celoti izpolnjuje evropske farmacevtske transportne standarde hladne verige,« je predstavil direktor raziskav in razvoja podjetja za prikolice. Ta model je opravil certifikat EU ECE R107 in naročila, izvožena v Nemčijo, na Nizozemsko in druge države, so v prvem četrtletju dosegla več kot 200 enot, s čimer so prekinili dolgoročen-monopol evropskih in ameriških podjetij na-trgu visokokakovostnih hladilnih prikolic.
Podjetja pospešujejo globalno postavitev, prekomorska storitvena mreža postane ključ do konkurence
Soočena z razcvetom izvoza se kitajska podjetja s prikolicami preusmerjajo od »čiste prodaje izdelkov« k integrirani konkurenci »izdelek + storitev«. Marca letos je vodilno domače podjetje zgradilo svoj prvi čezmorski po-prodajni servisni center v Bangkoku na Tajskem, ki lahko zagotovi 24-urno dobavo rezervnih delov in podporo pri vzdrževanju; več drugih podjetij je sodelovalo z lokalnimi ponudniki logistike v jugovzhodni Aziji, da bi uvedli pakete "najem prikolice + vzdrževanje", kar je zmanjšalo začetne investicijske stroške za stranke.
»Prej so bile stranke zaskrbljene zaradi nezadostne po-prodajne podpore; zdaj lahko naši bencinski servisi v Vietnamu in Indoneziji dosežejo 'vzdrževanje na-gradišču v 48 urah', kar je postalo ključno za pridobivanje velikih naročil,« je razkril prej omenjeni poslovni direktor v tujini. Z izboljšanjem storitvenega omrežja se je stopnja ponovnega nakupa strank podjetij na trgu jugovzhodne Azije povečala s 35 % leta 2023 na 52 % leta 2025.
Industrijski strokovnjaki so analizirali, da visoka rast kitajskega izvoza priklopnikov v letu 2025 ne koristi le sprostitvi povpraševanja čezmorskih trgov, temveč tudi tehnološkemu kopičenju podjetij na lahkih, inteligentnih in prilagojenih področjih. V prihodnosti se pričakuje, da bo kitajski izvoz prikolic s pilotno uporabo novih energetskih prikolic (električnih, vodikov-pogon) v čezmorskih pristaniščih, parkih in drugih scenarijih vstopil v novo stopnjo »dvojnega-pogona« s »tehnološko premijo + tržno rastjo«.
