22-metrski prevoznik avtomobilov spodbuja čezmejno avtomobilsko logistiko na poteh TIR
Čezmejni-prevoz vozil po koridorjih TIR se je letos pospešil in 22-metrski prevoznik avtomobilov pritegne pozornost logističnih podjetij, ki skrbijo za dostavo avtomobilov med Kitajsko in evrazijskimi trgi.
Desetletja je premikanje osebnih vozil čez kopenske meje pomenilo uravnoteženje količine tovora s cestnimi omejitvami. Prekratek, flota pa zapravlja gorivo in delovno silo z več vožnjami. Predolgo, vozniki pa se soočajo z omejitvami na mejnih kontrolnih točkah in ozkih gorskih prelazih. 22--metrski avtoprevoznik zadene to najboljšo točko. Njegova skupna dolžina je skladna z večino regionalnih cestnih omejitev za polpriklopnike, hkrati pa še vedno sprejme do osem avtomobilov na vsako vožnjo. Vodje voznih parkov so povedali, da jim ta zasnova pomaga zmanjšati število mejnih prehodov, potrebnih za dostavo serije uvoženih vozil, s čimer prihranijo tako čas čakanja na carini kot operativne stroške.
Večina upravljavcev ceni njegov preprost hidravlični dvižni sistem-za vzdrževanje. V oddaljenih obmejnih območjih je težko najti strokovne servisne storitve. Mehanska struktura tega avtomobilskega nosilca je preprosta, tako da lahko lokalni mehaniki odpravijo manjše okvare brez posebnega orodja. Nastavitev trdne osi je kos tudi grobim, neasfaltiranim odsekom cest, ki so pogosti vzdolž čezmejnih-poteh, kar zmanjšuje poškodbe vzmetenja na dolgih vožnjah.
Veliko kupcev je uvoznikov rabljenih avtomobilov. Razcvet trgovine z rabljenimi avtomobili v Srednji Aziji in Zahodni Afriki potrebuje cenovno dostopno transportno opremo in 22-metrski avtoprevoznik dobro ustreza njihovemu poslovnemu modelu. Lahko prevaža mešanico bencinskih avtomobilov in rabljenih električnih vozil, z nastavljivo višino palube, ki ustreza različnim velikostim vozil. Močne fiksne zaponke za pripenjanje preprečujejo drsenje avtomobilov med neravnimi vožnjami, kar zmanjšuje tveganje za praske ali poškodbe, ki pogosto povzročijo finančne izgube.
Trgovci so ugotovili, da zastoji v pristaniščih in nihanje čezmorskih tovornih cen spodbujajo več uvoznikov k kombiniranju pomorskega in kopenskega prometa. Avtomobili prispejo z ladjo v obalno pristanišče, nato pa se naložijo na 22-metrske avtomobilske nosilce za dostavo po celinskih vodah v več državah. Ta hibridni model daje trgovcem večjo prilagodljivost pri načrtovanju zalog za lokalne prodajne sezone.
Proizvajalci nudijo tudi prilagoditve po meri za različne regije. Nekatere stranke zahtevajo ojačane proti-korozijske premaze za vlažna obalna območja, medtem ko druge dodajo dodatno razsvetljavo in table za označevanje, da izpolnijo lokalne standarde za inšpekcijo avtocest. Ker-čezmejna trgovina z rabljenimi in novimi vozili še naprej raste, bo ta praktična prikolica ostala zaupanja vreden delovni konj za kopenski avtomobilski promet.
