Polprikolica

Zakaj izbrati nas?

Visoka kvaliteta:Podjetje ima prvorazredni- -standard in močno proizvodno ionsko zmogljivost orodne opreme za pretočno proizvodnjo, uporabo napredne proizvodne tehnologije ter visokokakovostnih surovin in rezervnih delov z zanesljivim sistemom zagotavljanja kakovosti, kar najbolj ustreza potrebam uporabnikov , Iskreno zagotavlja uporabnikom napredne, visokokakovostne serije posebnih prikolic.

Celotna paleta izdelkov:Zadnji deponij, stranski deponij, vozilo za prevoz prašnega materiala, skladiščni polpriklopnik, nizka tovorna ploščad, skeletna polprikolica, polpriklopnik za kontejnerje, polpriklopnik za prevoz velikega tovora, polpriklopnik za prevoz vetrne energije, polpriklopnik za prevoz tovornih ploščadi, polpriklopnik za prevoz inženirske opreme.

Napredna oprema:Avtomatska linija za varjenje pod praškom z vzdolžnim žarkom, napredna proizvodna linija za izsekavanje z vzdolžnim žarkom, rezanje s strojem za lasersko rezanje z vlakni, avtomatizirana proizvodna linija za izsekavanje z vzdolžnim žarkom, avtomatizirano robotsko varjenje, avtomatizirana linija s potopljenim oblokom z vzdolžnim žarkom.

Kaj je polprikolica

Polpriklopnik je priklopnik, katerega osi so nameščene za težiščem vozila (ko je vozilo enakomerno obremenjeno) in je opremljen s priklopno napravo (čep), ki lahko prenaša horizontalne in vertikalne sile na traktor. Del skupne obremenitve prikolice nosi traktor.

Dom 12 3 Na zadnji strani 1/3

Katere so različne vrste polpriklopnikov

Zaprte prikolice

Te cestne prikolice, ki jih običajno imenujemo polpriklopniki zabojniki ali kombiji, skupaj z različnimi drugimi manj splošno znanimi imeni, so dolge, pravokotne jeklene škatle, ki so popolnoma zaprte. Običajno so zadaj vrata za nakladanje in razkladanje, čeprav so vrata lahko tudi ob strani.
Glavna prednost teh vrst prikolic je, da pomagajo zaščititi tovor pred vremenskimi vplivi, cestnimi odpadki in tatovi. Pomagajo lahko tudi pri preprečevanju razlitja vsebine.
Prikolice so na voljo tudi s stranskimi zavesami, ki pomagajo zaščititi tovor. To so običajno prožne sintetične zavese, ki se držijo navzdol za zaščito tovora.

Specialne prikolice

Hladilne prikolice, ki jih v prevozništvu pogosto imenujemo tudi hladilniki, so zabojne prikolice, opremljene s hladilnimi enotami. Ti voznikom tovornjakov omogočajo varno prevažanje mesa in drugih pokvarljivih predmetov, ki jih je treba hraniti na hladnem, da se prepreči njihovo kvarjenje.
Polprikolice za prevoz avtomobilov so izdelane posebej za nakladanje in razkladanje avtomobilov. Nekateri so delno zaprti, večina pa ne. Proizvajalci avtomobilov jih pogosto uporabljajo za dostavo novih vozil trgovcem z avtomobili. Priljubljene so tudi pri snežnih pticah.

Tovorne prikolice

Tovorne prikolice imajo dolge, odprte postelje brez sten ali strehe. Glavna prednost tovornih ploščadi v primerjavi s prikolicami zabojnikov je, da jih je lažje naložiti.
To je lahko še posebej pomembno, ko imate opravka z velikimi, zajetnimi in težkimi stroji, ki se ne prilegajo v prikolico zabojnikov. Tovorne prikolice se pogosto uporabljajo tudi za težke materiale, kot so les, jeklo in betonski izdelki.
Čeprav tovorne ploščadi ne nudijo enake zaščite pred vremenskimi vplivi in radovednimi očmi kot prikolice zabojniki, lahko tovor prekrijete s ponjavami, da zagotovite nekaj zaščite pred vremenskimi vplivi, vandali in tatovi.
Poznamo več vrst prikolic s ploščadi. Najpogostejša vrsta ima ravno dno in pregrado na sprednji strani med tovornjakom in prikolico. Ploske plošče imajo pogosto odstranljive stranske tirnice.
Drobne prikolice so vrsta ploščadi. Te prikolice, ki jih včasih imenujemo tudi prikolice s stopnicami, imajo postelje, ki se "stopijo navzdol" za raven, kjer so pritrjene na tovornjak, ki jih vleče. Prikolice z dvojnim dvižnim nivojem se uporabljajo za vleko opreme, ki je previsoka za ploščad ali dvižni krov. Imenujejo jih tudi nizke prikolice in so v bistvu ploščadi, pri katerih je postelja postavljena čim nižje. Te prikolice se pogosto uporabljajo za vleko težke opreme, večjih strojev ali katerega koli prevelikega tovora.

Cisterne prikolice

Cisterne polprikolice so v bistvu velike cisterne na kolesih. Ta vrsta prikolice se uporablja za vleko številnih vrst tekočih proizvodov, od mleka do bencina. Za prevoz industrijskih plinov se lahko uporabljajo tudi posebej izdelane prikolice s cisternami.

Ključne prednosti uporabe polpriklopnika za shranjevanje

Prostoren:Ko kupite/izposodite/zakupite polprikolice za izpolnitev dodatnih potreb vašega podjetja po skladiščenju, dobite več prostora kot katera koli druga razpoložljiva možnost. Polprikolice so na voljo v različnih oblikah in velikostih. Tako jih lahko uporabite za shranjevanje strojev, opreme ali katerega koli drugega blaga, ki zahteva veliko prostora.

Odporen na vremenske vplive:Polpriklopniki so zasnovani tako, da so odporni na veter in vremenske vplive. Lahko zaščitijo blago pred ekstremnimi vremenskimi razmerami, kot so močne padavine, sončna svetloba ali nevihta. Ne glede na to, kako dolgo morate skladiščiti svoje blago, lahko sedite sproščeni, saj veste, da je na varnem v polpriklopniku.

Varno:Ko izberete polprikolice za skladiščenje, vam ni treba skrbeti za tatove. Polprikolice so vzdržljive in robustne ter imajo napreden sistem zaklepanja. Tako ste lahko prepričani, da je vaše blago varno.

Priročno:Polpriklopnik lahko parkirate na varnem parkirišču ali v svojem objektu. Poleg tega je skladiščenje s polpriklopniki hitreje in lažje dostopno. Zato so polprikolice priročna in lahko dostopna možnost skladiščenja blaga v polpriklopnikih.

Enostaven za premikanje:S polpriklopniki je enostavno nakladati, razkladati in premikati blago. Polpriklopnik lahko enostavno prestavite tudi polno naloženega s pomočjo poltovornjaka.

10 najboljših skupnih delov za polpriklopnike

Polpriklopniki so kompleksni stroji, sestavljeni iz različnih delov, ki skupaj zagotavljajo nemoten prevoz blaga na velike razdalje.

Pnevmatike
Pnevmatike so morda najbolj kritična komponenta polpriklopnika. Redni pregledi obrabe, pravilnega napihnjenosti in globine profila so ključnega pomena.

Zavorni sistemi
Zavorni sistemi, vključno z zavornimi ploščicami, bobni in zračnimi zavornimi komorami, so bistveni za varnost. Redni pregledi in pravočasne menjave obrabljenih zavornih komponent zagotavljajo optimalno zavorno zmogljivost.

Sistemi vzmetenja
Sistemi vzmetenja, sestavljeni iz listnatih vzmeti, amortizerjev in zračnih blazin, zagotavljajo stabilnost in podporo prikolici.

Luči in električni sistemi
Pravilno delujoče luči in električni sistemi so ključnega pomena za varnost in skladnost. Okvarjene žarnice, težave z ožičenjem ali poškodovane konektorje je treba odpraviti takoj.

Talne obloge
Tla prikolice se lahko zaradi velikih obremenitev sčasoma obrabijo. Zamenjava ali popravilo poškodovanih talnih oblog, bodisi iz lesa, aluminija ali kompozitnih materialov, je bistvenega pomena za ohranitev strukturne celovitosti.

Sistemi za spajanje
Sedla in sorniki so sestavni del priklopa prikolice na traktor. Za pravilno delovanje so potrebni redni pregledi in mazanje.

Vrata na rolo ali nihajna vrata
Dostopne točke prikolice morajo delovati nemoteno. Poškodovana ali nedelujoča vrata lahko motijo delovanje.

Pristajalna kolesa
Podvozje omogoča, da prikolica samostojno stoji, ko ni priklopljena na traktor. Pravilno vzdrževanje in pravočasna menjava obrabljenih zobnikov preprečujeta motnje v delovanju.

Oprema za nadzor tovora
Opremo za pritrjevanje tovora, kot so jermeni, verige in vitli, je treba redno pregledovati in zamenjati, če je obrabljena ali poškodovana.

Zaščita pred udarci zadaj
Zadnji ščitniki pred udarci, znani tudi kot podvozni ščitniki, so ključni varnostni elementi, ki preprečujejo, da bi vozila zdrsnila pod priklopnik med trki.

Kako poltovornjaki vplivajo na svetovno gospodarstvo

Poltovornjaki igrajo pomembno vlogo v transportni industriji. Svetovno gospodarstvo prevaža blago in surovine na velike razdalje. Tukaj je nekaj ključnih načinov vpliva poltovornjakov na svetovno gospodarstvo:

Olajšajte trgovino:Poltovornjaki lahko prevažajo veliko količino blaga, materiala in opreme. Pomaga globalni dobavni verigi pri transportu blaga med proizvajalci, distributerji in trgovci na drobno. Pogosto so primarni način transporta za izdelke, ki jih je treba dostaviti hitro ali na velike razdalje, kot so pokvarljiva živila, elektronika in drugi časovno občutljivi izdelki.

Spodbujanje gospodarske rasti:Transportna industrija, vključno s poltovornjaki, zaposluje milijone voznikov tovornjakov po vsem svetu in pomembno prispeva k svetovnemu gospodarstvu. Ko se povpraševanje po blagu in storitvah povečuje, se povečuje tudi potreba po prevozu, kar vodi do več zaposlitvenih možnosti in gospodarske rasti.

Vpliv na gorivo:Je pomemben porabnik goriva. To pomeni, da svetovne cene goriva vplivajo na uporabo poltovornjakov. Če se cene goriva zvišajo, se povečajo tudi stroški prevoza, kar vpliva na cene blaga in storitev ter vpliva na svetovno gospodarstvo.

Naložbe v infrastrukturo:Zahteva znatne naložbe v infrastrukturo, vključno z avtocestami, mostovi in pristanišči. Ta naložba pomaga olajšati trgovino in gospodarsko rast ter izboljša splošno učinkovitost prevoza.

Kako vzdrževati in podaljšati življenjsko dobo polpriklopnika

Pravilno vzdrževanje je ključno za podaljšanje življenjske dobe vaše prikolice, pa tudi za izboljšanje varnosti in zmanjšanje tveganja okvar.

Redni pregledi:Redni pregledi so ključnega pomena za odkrivanje in odpravljanje morebitnih težav z vašo prikolico, preden postanejo večje težave. Preglejte prikolico vsaj enkrat letno ali pogosteje, če je izpostavljena težkim ali ekstremnim pogojem.

Preverite zavore in vzmetenje:Zavore in vzmetenje so ključni sestavni deli vaše prikolice, pravilno vzdrževanje pa je bistvenega pomena za zagotavljanje varnosti in učinkovitosti. Preverite, ali so zavore obrabljene in ali je sistem vzmetenja pravilno poravnan in deluje.

Namažite gibljive dele:Pravilno mazanje je bistveno za preprečevanje obrabe gibljivih delov, kot so ležaji in pesta koles. Prepričajte se, da uporabljate visokokakovostna maziva in upoštevate priporočila proizvajalca glede pogostosti mazanja.

Redno čistite prikolico:Redno čiščenje je pomembno za vzdrževanje stanja in videza vaše prikolice. Poskrbite za redno pranje prikolice, pri čemer bodite še posebej pozorni na podvozje, na katerem se lahko nabere umazanija in ostanki, ki lahko povzročijo škodo, če je ne preverite.

Preglejte pnevmatike in kolesa:Pnevmatike in kolesa so ključnega pomena za zmogljivost in varnost vaše prikolice, ustrezno vzdrževanje pa je bistveno. Redno preverjajte tlak v pnevmatikah in globino profila ter preglejte kolesa, ali so poškodovana ali obrabljena.

Naj bo napovednik suh:Vlaga lahko povzroči rjo in korozijo na vaši prikolici, zato je pomembno, da ostane suha. Prepričajte se, da ste odpravili morebitna puščanja na strehi ali stenah, in razmislite o uporabi razvlaževalnika, da zmanjšate vlago v prikolici.

Pravilno shranite napovednik:Pravilno shranjevanje je pomembno za preprečevanje poškodb vaše prikolice, ko je ne uporabljate. Razmislite o shranjevanju prikolice v zaprtih prostorih ali vsaj pod pokrovom, da jo zaščitite pred vremenskimi vplivi.

Kako pogosto mazati poltovornjak

Mazanje poltovornjaka in polpriklopnika je manj odvisno od pogostosti in bolj od doslednosti. Tudi s pravilno razporejenimi intervali lahko slabe prakse mazanja in človeške napake povzročijo prekomerno ali premalo mazanja, kar povzroči prezgodnjo obrabo kritičnih komponent traktorske prikolice.

Kritični sestavni deli, ki zahtevajo pogosto mazanje, vključujejo sornike, vlečni člen, konce jarmskih drogov, vzmetne zatiče in vzmetne spone. Če ima tovornjak bobnaste zavore, bo vsak imel regulator ohlapnosti in cev S-odmikača, ki ju je treba namastiti. Poleg tega je treba redno mazati vrtišča in ploščo sedla ter sklopko ali menjalnik. Vsaka komponenta zahteva vnaprej določeno količino masti v določenih intervalih. V idealnem primeru je treba večino traktorskih prikolic ročno namazati na vseh točkah mazanja na približno 12,000–24,000 milj in pogosteje na sedlu.

Samodejni sistemi mazanja zagotavljajo dosledno mazanje pogosteje, s čimer odpravijo ugibanja pri določanju intervalov mazanja in zmanjšajo tveganje preveč ali premalo namazanih kritičnih komponent tovornjaka. Samodejno mazanje zagotavlja varnejšo metodo dovajanja ustrezne količine maziva na zatiče, kroglične zglobe in druga mazalna mesta med premikanjem tovornjaka. To pomaga, da vaš tovornjak ostane tam, kjer ga potrebujete: na cesti.

Naša tovarna

Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co, Ltd.) se nahaja ob vznožju gore Liangshan, ki je znana doma in v tujini. To je edina pot do odseka Jinan Zhengzhou nacionalne avtoceste 220, ki poteka ob avtocesti Jiheze na vzhodu in železnici Beijing Kowloon na zahodu.
Podjetje je odobrila nacionalna komisija za razvoj in reforme podjetij za proizvodnjo avtomobilov in prikolic, njegova podjetja so bila uvrščena na seznam "Obvestilo" nacionalne komisije za razvoj in reforme in prejela certifikat "CCC" centra za certificiranje kakovosti Kitajske. podjetja, ki se v glavnem ukvarjajo s proizvodnjo predelanih vozil, polpriklopnikov, posebnih vozil, proizvodnjo delov, prodajo in tehnološkim razvojem, Lastne raziskave in razvoj podjetja "LIGHT KING" SERIJE posebnih vozil visoke trdnosti s svojo majhno težo, visoke trdnosti se dobro prodajajo po vsej državi. in pridobite pohvale strank.

pogosta vprašanja

V: Kakšna je razlika med priklopnikom in polpriklopnikom?

A: Polpriklopnik: V primerjavi s polnim priklopnikom ni krmilne naprave, vendar je dodan glavni zatič; spredaj ni osi, dodana pa je prednja opora (podvozje). Sprednja konstrukcija je razmeroma enostavna, tako da je pod okvirja mogoče postaviti nižje in ima prednost nizkega težišča.

V: Kakšna vrsta priklopnika je polpriklopnik?

O: Prikolica s ploščadi je ravna, odprta prikolica, ki lahko prevaža zavarovane tovore nosilne velikosti in oblike. Nizki fant. Lowboys so prikolice s platoji, nameščene pod nivojem koles. Nizek položaj vgradnje omogoča vleko izjemno visoke opreme.

V: Kako imenujete polpriklopnik brez prikolice?

A: Bobtail tovornjak nima priklopljene prikolice. Bobtailing po definiciji pomeni vožnjo tovornjaka (poltovornjaka) brez priklopnika. Bobtailing se pogosto zgodi, ko je pogodbeni voznik tovornjaka prvič poslan iz odpreme na mesto prevzema.

V: Ali je polpriklopnik isto kot poltovornjak?

O: Poltovornjak ima dva dela: prikolico, ki prevaža tovor, in vlačilec, v katerem je motor. Predvsem se vlačilec poltovornjaka lahko loči od prikolice, poltovornjaki pa pogosto potujejo brez priklopnikov. Izraza 18-kolesnik in vlačilec se preprosto nanašata na poltovornjak in njegov priklopnik.

V: Kakšna je razlika med polpriklopnikom in gospodarskim priklopnikom?

O: Teža in velikost: Polpriklopnik lahko nosi več kot poln priklopnik, zaradi česar so odlične možnosti za dostavo na dolge razdalje. Nesnemljivo: ker se krmilne osi ne morejo vrteti neodvisno kot pri polpriklopniku, imajo lahko daljše polne priklopnike manj manevriranja kot polpriklopniki podobne velikosti.

V: Zakaj so polpriklopniki dolgi 53 čevljev?

O: Dolgo časa je bil 48-foot dry kombi de facto standard v pošiljanju zaradi predpisov, ki so omejili skupno dolžino vozila na 75 čevljev. Ko so bili ti predpisi spremenjeni, je industrija sprejela 53-prikolico za noge. Imajo prostora za 13 vrst palet in dodatno nogo, da se vrata zaprejo.

V: Kako se imenujejo noge na polpriklopniku?

O: V sprednjem delu polpriklopnika je običajno nameščeno podvozje, ki je sestavljeno iz leve in desne noge. Njegova funkcija je podpora sprednjemu delu polpriklopnika, potem ko je polpriklopnik odklopljen od traktorja.

V: Kako se imenuje sprednji del polpriklopnika?

A: Vlečna enota je sprednji del pol, ki vsebuje vse komponente za vožnjo in upravljanje vozila. Kot tak vključuje sprednji motorni prostor, kabino in rezervoarje za gorivo, ki so dovolj veliki za daljša potovanja.

V: Ali so vsi poltovornjaki 18-kolesniki?

O: Na podlagi zgornjih razlag se morda sprašujete, kako se imenujejo polpriklopniki z več kot petimi osmi ali 18 pnevmatikami. Odgovor je polpriklopnik ali 18-kolesnik. Čeprav imajo nekatere polprikolice več kot 18 koles, je to postal splošen izraz.

V: Kateri je najpogostejši polpriklopnik?

O: Poleg furgona je standardna prikolica s tovorno ploščadjo izjemno pogosta vrsta prikolice. Čeprav so na voljo v več različnih velikostih (vključno s 24, 40, 45, 48 in 53 čevljev), se najpogosteje uporablja 48-prikolica s tovorno ploščadjo.

V: Kako deluje podvozje polpriklopnika?

A: obe nogi sta povezani z osrednjo transmisijsko palico, znano kot prečna gred. Če želite dvigniti ali spustiti obe nogi z enako hitrostjo, preprosto zavrtite ročico v smeri ali nasprotni smeri urinega kazalca. Pri dvigovanju prikolice in teže tovora vedno premaknite ročico in vhodno gred, da vključite nizko prestavo.

V: Ali lahko poltovornjak vleče prikolico?

O: 18-wheeler je eden najbolj priljubljenih in se nanaša na 18 koles, ki jih ima polpriklopnik običajno, ko vleče prikolico. Traktorska prikolica je še en izraz, ki ga lahko pogosto slišite. Vsa ta imena se nanašajo na kombinacijo tovornjaka in prikolice, čeprav so najpogosteje povezana samo z delom tovornjaka.

V: Koliko teže lahko vleče poltovornjak?

O: V skladu z zvezno zakonodajo je največja teža, ki jo lahko vleče semi, 80,000 funtov. To vključuje samo vozilo in tovor, ki se prevaža po cesti. Poltovornjak lahko prevaža tudi med 42,000 in 48,000 funtov tovora, odvisno od vrste priklopljene prikolice.

V: Kaj je osnovno vzdrževanje polpriklopnika?

O: Tekočine: dnevno preverjajte bistvene tekočine, kot so motorno olje, hladilna tekočina, tekočina za servo volan in tekočina za brisalce. Tekalna plast pnevmatike: Ohranite najmanjšo globino profila 4/32 palca za krmilne pnevmatike in 2/32 palca za vse druge pnevmatike.

V: Kakšna je povprečna življenjska doba polpriklopnika?

O: Preprosto ne prenesejo velike obrabe. Po drugi strani pa polpriklopnik zdrži več kot 750000 milj – nekateri polpriklopniki pa so dosegli mejo milijon milj! Če upoštevate povprečno prevoženih kilometrov 45000 milj na leto, to pomeni, da lahko pričakujete približno 15 let za vaš zaupanja vreden tovornjak.

V: Kako pogosto morate mazati polpriklopnik?

O: Vsaka komponenta zahteva vnaprej določeno količino masti v določenih intervalih. V idealnem primeru je treba večino traktorskih prikolic ročno namazati na vseh točkah mazanja na približno 12,000–24,000 milj in pogosteje na sedlu.

V: Katero je najdražje popravilo polpriklopnika?

O: Remont ali zamenjava motorja je eno najdražjih popravil za polpriklopnik. Motor je najpomembnejši del vsakega vozila in polpriklopniki niso izjema. Zaradi velike kilometrine, ki jo opravijo, se lahko komponente motorja sčasoma obrabijo.

V: Kako pogosto poldel potrebuje olje?

O: Na splošno je menjava olja za polpriklopnik priporočljiva po približno 25000 miljah. Z nedavnim razvojem učinkovitosti motorja in samega olja se je razdalja med menjavami olja znatno povečala, kar voznikom omogoča, da gredo dlje med obiski servisa.

V: Kako pogosto naj menjam zračni filter polpriklopnika?

O: V običajnih pogojih lahko zračni filter težkega tovornjaka zdrži med 15,000 in 30,000 milj. Vendar pa na to življenjsko dobo vplivajo dejavniki, kot je okolje, v katerem tovornjak deluje. Tovornjaki, ki vozijo po makadamskih cestah ali delajo na prašnih gradbiščih, bodo morda zahtevali pogostejše preglede filtrov.

V: Kako pogosto polpriklopniki potrebujejo pnevmatike?

O: Večina strokovnjakov se strinja, da je treba pnevmatike poltovornih vozil zamenjati vsaka tri do šest let. Če so bile vaše pnevmatike kupljene pred več kot šestimi leti, je verjetno dobro, da začnete iskati nadomestne pnevmatike za vaš vozni park.

Kot enega izmed vodilnih proizvajalcev polpriklopnikov na Kitajskem vas toplo pozdravljamo, da kupite poceni polpriklopnik za prodajo tukaj iz naše tovarne. Vsi naši izdelki so visoke kakovosti in konkurenčne cene.