Tovornjak prekucnik
Zakaj izbrati nas?
Visoka kvaliteta:Podjetje ima prvorazredni- -standard in močno proizvodno ionsko zmogljivost orodne opreme za pretočno proizvodnjo, uporabo napredne proizvodne tehnologije ter visokokakovostnih surovin in rezervnih delov z zanesljivim sistemom zagotavljanja kakovosti, kar najbolj ustreza potrebam uporabnikov , Iskreno zagotavlja uporabnikom napredne, visokokakovostne serije posebnih prikolic.
Celotna paleta izdelkov:Zadnji deponij, stranski deponij, vozilo za prevoz prašnega materiala, skladiščni polpriklopnik, nizka tovorna ploščad, skeletna polprikolica, kontejnerski polpriklopnik, polpriklopnik za prevoz velikega tovora, polpriklopnik za prevoz opreme za vetrne elektrarne, polpriklopnik za prevoz tovornih ploščadi, polpriklopnik za prevoz inženirske opreme.
Napredna oprema:Avtomatska linija za varjenje pod praškom z vzdolžnim žarkom, napredna proizvodna linija za izsekavanje z vzdolžnim žarkom, rezanje s strojem za lasersko rezanje z vlakni, avtomatizirana proizvodna linija za izsekavanje z vzdolžnim žarkom, avtomatizirano robotsko varjenje, avtomatizirana linija s potopljenim oblokom z vzdolžnim žarkom.
Najnižje težišče prekucnega tovornjaka ni le varnejše, ampak je tudi njegov cikel odlaganja hitrejši kot pri končnih odlagališčih. Stranska namestitev materialov lahko poveča produktivnost na cestah, železnicah in drugih velikih projektih. Obremenitve se hitreje sprostijo z ravne strani in boljši kot odlaganja. 50-stopinjski kot razkladanja … največ med vsemi izdelanimi bočnimi priklopniki. Kot odmetavanja 50 stopinj pomeni, da bo vaš tovor hitreje prišel ven, tako da boste imeli čistejšo kad. S stranskim odlaganjem lahko voznik v ogledalu vidi, kje odlaga!
Po čem je tovornjak prekucnik edinstven od drugih tovornjakov
Večji varnostni vidiki
Stranski deponij zagotavlja bistveno večjo vidljivost. Namesto za ali pod kabino se odlaganje zgodi poleg nje, tako da lahko voznik zagotovi, da je priklopnik točno tam, kjer mora biti, da odloži tovor. Pri uporabi končnega odlagališča upravljavec ne more videti čez kad, da bi preveril, ali je kaj za prikolico ali ali je pravilno nameščeno. Zato je izbira tovornjaka prekucnika pametna možnost.
Izboljšajte svojo stabilnost in vzdržljivost
Prikolica s prekucnim ogrodjem je najbolj stabilna med številnimi prekucnimi priklopniki. To je še posebej uporabno, če delate na območju z mehkim terenom in se želite izogniti nevarnosti prevrnitve. Ena njegovih glavnih prednosti je nižje težišče bočne prekucne prikolice kot pri konkurenčnih modelih. Zahvaljujoč svoji zasnovi je prikolica varnejša za vožnjo in odlaganje. Dolga, do tal prilegajoča prikolica bočne prekucne prikolice je znana po svoji robustni konstrukciji.
Natančna postavitev
Postopek zbiranja je hitrejši in natančnejši, saj operaterju ni treba slediti svojim korakom. Nasprotno pa bo majhen del bremena zdrsnil ven, ko je končna kad za odlaganje prvotno dvignjena. Z materialom se lahko med razkladanjem upravlja bolj enakomerno z uporabo stranskega odlagališča.
Razbremenite brez dotika
Pri stranskem odlagališču je pomembno izdelati prikolice, tako da lahko vozniki ostanejo v vozilu. Med upravljanjem prikolice se jim ni treba ničesar dotikati ali opravljati nobenih opravil zunaj vozila. Na ta način poveča varnost in pospeši sposobnost stranskega odlagališča za razkladanje predmetov.
Motor
Če jih primerjamo z motorji v avtomobilih in celo drugi gradbeni opremi, se motorji na mnogih prekucnih tovornjakih gibljejo od velikih do velikanskih. Motor na prekucnem tovornjaku mora biti sposoben zagotoviti dovolj moči za pogon vseh sistemov na stroju, hkrati pa poganjati stroj naprej, medtem ko prenaša izjemno težka bremena. Motor v prekucnem tovornjaku mora prav tako uravnotežiti moč z delovnimi pogoji, da upravlja splošno učinkovitost stroja. Na današnjih strojih se to pogosto izvaja z implementacijo novih, pametnih tehnologij.
Prenos
Medtem ko se prekucni tovornjak najpogosteje uporablja za delo izven avtocest, je lahko potovalna razdalja prekucnih tovornjakov, ko prevažajo material po delovišču, še vedno velika. Da bi povečali učinkovitost stroja, mora biti menjalnik v prekucnem tovornjaku sposoben zagotoviti dovolj hitrosti za dolge razdalje in dovolj navora za prenašanje tovora, ko je polno obremenjen. In ker imajo na delovnih mestih prekucni tovornjaki pogosto strme vzpone in površine z manj kot idealnimi pogoji oprijema, morajo biti menjalniki zasnovani tako, da obvladujejo širok nabor pogojev.
Spusti polje
Oddajna škatla na prekucnem tovornjaku zniža izhodno gred, hkrati pa uporablja sistem zobnikov za prilagajanje relativne hitrosti in navora izhodne moči menjalnika.
Postelja
Postelja tovornjaka prekucnika drži materiale, ki jih tovornjak prevaža. Postelje za prekucne tovornjake je treba oblikovati z debelo oblogo in močnimi ojačitvami, saj prekucni tovornjaki vedno prevažajo težke in abrazivne materiale. Oblika postelje je zasnovana za uravnoteženje in pritrditev tovora, vendar lahko pravilno nalaganje postelje še vedno zahteva dobro usposobljenega upravljavca za krmiljenje stroja, ki naklada tovornjak prekucnik.
Prtljažna vrata
Pri prekucnih tovornjakih, ki imajo vrata prtljažnika, vrata prtljažnika omogočajo operaterju, da čim bolj poveča velikost tovora, zavaruje tovor med vožnjo in natančno odloži tovor.
kabina
Kabina tovornjaka prekucnika je zasnovana tako, da zagotavlja varnost in udobje operaterja, zagotavlja vidljivost operaterja ter omogoča nadzor in spremljanje vseh vidikov stroja. Tovornjaki prekucniki redko delajo sami in pogosto delajo v aktivnih okoljih, zato mora kabina omogočati operaterju, da hitro razume razmere okoli njih. Kontrole za pogon stroja ter spuščanje in dviganje odlagalne plošče so vse pogosteje nadgrajene s tehnologijo za spremljanje pogojev stroja, učinkovitosti stroja in celo teže tovora.
Radiator
Motor na prekucnem tovornjaku je mogoče uporabiti za intenzivno, ponavljajoče se delo v težkih okoljih. Za pomoč pri ohranjanju ohlajenosti motorja med tem delom radiator na sprednji strani stroja omogoča, da tekoča hladilna tekočina in ventilator nenehno črpata toploto iz sistema in zagotavljata, da se motor ne pregreje med dolgimi razdaljami in pri težki obremenitvi. Zaradi pogostih okolij, s katerimi se srečujejo prekucni tovornjaki, mora upravljavec nadzorovati morebitne ostanke, ki bi se lahko nabrali na radiatorju in zmanjšali sposobnost radiatorja za izmenjavo toplote.
Hladilnik olja
Podobno kot hladilnik na prekucnem tovornjaku je naloga hladilnika olja znižati temperaturo določenih delov stroja. Ker deli v sistemih na osnovi olja opravljajo ponavljajoče se naloge, se lahko olje v sistemu segreje in povzroči izgubo učinkovitosti sistema ter izpostavi kritične dele težavnim razmeram. Z vzdrževanjem ustrezne temperature olja deluje hladilnik olja kot preventivno orodje za stabilizacijo notranjih temperatur tovornjaka prekucnika.
Krmilni ventil
V osrčju hidravlike na prekucnem tovornjaku prekucnika krmilni ventil uravnava hitrost in tlak hidravličnega olja ter posledično hitrost, moč in smer, v kateri delujejo hidravlični deli. Ker številne gibljive dele na prekucnem tovornjaku nadzirajo hidravlični cilindri, je naloga krmilnega ventila zagotoviti gladko in pravilno premikanje, saj upravljavec natančno nadzoruje vse vidike stroja.
Posteljni dvižni cilindri
Za dviganje in spuščanje postelje se uporabljajo hidravlični cilindri, nameščeni na nasprotnih straneh stroja. Z razširitvijo valjev se postelja dvigne in zasuka okoli točke na zadnji strani stroja. To dejanje omogoča, da stroj razloži tovor. Strokovni upravljavec lahko natančno nadzoruje to dejanje odmetavanja za popolno odlaganje tovora. Ker je teža bremen lahko velika, so ti cilindri zasnovani za rutinsko in visokotlačno delo.
Krmilni cilinder
Krmilni valj na zglobni točki v stroju omogoča, da sprednji del stroja spremeni svoj kot v primerjavi z zadnjim delom. To zgibno delovanje je tisto, kar daje prekucnemu tovornjaku edinstveno manevriranje, ko ga upravljavec usmerja po delovišču, se izogiba oviram in izvaja ozke zavoje.
Nihajna/zgibna kljuka
Nihajoča vleka na prekucnem tovornjaku omogoča, da se tovornjak zasuka na presečišču sprednjega in zadnjega okvirja stroja. V primerjavi s tovornjakom s togim okvirjem ta zmožnost zasuka nekoliko razbremeni obremenitev in pritisk na okvir, ko tovornjak vozi po grobem in neuravnoteženem terenu, saj se lahko vsaka polovica tovornjaka prosto zasuka, da se ujema s terenskimi razmerami.
Zadnji okvir
Velik, težek zadnji okvir na prekucnem tovornjaku drži vse zadnje komponente stroja. Zadnji okvir mora biti zgrajen tako, da prenese veliko težo teh komponent, tudi ko je polno obremenjen, in vzdrži intenzivne sile rutinskega speljevanja in ustavljanja, udarce od spodaj in skoraj nenehne vibracije zaradi vožnje po neravnem terenu.
Sprednji okvir
Podvozje prekucnega tovornjaka je razdeljeno na mestu zgiba. Sprednji okvir je osnovna struktura za sprednja platišča in pnevmatike, motor in kabino. Zasnovano in izdelano mora biti za obvladovanje razgibanega terena pod pnevmatikami tovornjaka, ko hitro krmari po delovišču.
Osi
Povezovanje vsakega kompleta koles v prekucnem tovornjaku je os za težka bremena, ki vsebuje osne gredi in diferenciale v stroju ter povezuje platišča in kolesa s končnimi pogoni in zavornimi skupinami. Osi v prekucnem tovornjaku morajo biti čvrste, da zadržijo visok navor notranjih gibljivih delov in zaščitijo notranje dele pred nepričakovanimi udarci, ki so možni na delovišču.
Pogonske gredi
Pogonske gredi za težke obremenitve potekajo po dolžini prekucnega tovornjaka in prenašajo moč z motorja na vsako od pogonskih koles.
Platišča in pnevmatike
Velika platišča in pnevmatike na prekucnem tovornjaku omogočajo nemoteno premikanje po razgibanem terenu, hkrati pa ohranjajo udobje upravljavca. Ker morajo prekucni tovornjaki običajno prevoziti znatne razdalje na delovišču, talne razmere niso vedno idealne in morajo biti povratni potovalni časi tovornjakov nastavljeni tako, da lahko operacije potekajo, mora biti prekucni tovornjak sposoben doseči nekaj stopnjo hitrosti. Pravilno napolnjene pnevmatike in robustna platišča omogočajo stroju vožnjo s hitrostjo in po tleh, ki bi obremenjevala druge stroje.
Zavorne skupine
Teža prekucnega tovornjaka skupaj s težo tovora in povečana s hitrostjo, s katero se tovornjak lahko pelje, pomeni, da mora biti zavorna moč tovornjaka precejšnja. Zavore v pogonskem sistemu stroja morajo biti sposobne zaradi varnosti nenadoma ustaviti stroj, prav tako pa morajo pomagati nadzorovati hitrost stroja, ko naleti na nagnjen teren.
Končni pogoni
Končni pogoni, ki so vgrajeni v osi tovornjaka prekucnika, uporabljajo sistem planetnih zobnikov za prenos moči v visok navor, ki je potreben za pogon stroja z redukcijami prestav.
Diferencialov
Diferenciali na prekucnem tovornjaku spreminjajo smer moči, ko se ta prenaša na posamezen niz koles, porazdelijo moč med vsakim kompletom koles, spreminjajo navor z redukcijo prestav in omogočajo, da se vsako kolo vrti neodvisno eno od drugega. Ker so lahko talne razmere za tovornjak prekucnik zelo spremenljive, so diferenciali na tovornjaku prekucnik zasnovani tako, da nenehno zagotavljajo ustrezen inteligenten nadzor vleke za vsako os in vsako kolo na tovornjaku.
Kakšna je prostornina tovornjaka prekucnika
Zmogljivost prekucnega tovornjaka je odvisna od velikosti kadi, ki jo izberete. Večje kadi lahko povzročijo, da se prikolica pogrezne v mehko zemljo, zato mora vaša izbira uravnotežiti učinkovitost obremenitve in sposobnost prevoza po obsežnih poljih. Prostornine tovornjakov prekucnikov se gibljejo od 21,4 do 26,1 kubičnih jardov.
Za prevažanje večjih in težjih tovorov razmislite o priklopnikih z več osmi, da enakomerno porazdelite težo na več pnevmatik. Poiščite visokokakovostne dizajne pnevmatik, ki nemoteno prehajajo iz uporabe na cesti v uporabo na terenu, da preprečijo zagozdene prikolice in zagotovijo gladko vožnjo.
Tovornjaki prekucniki so prav tako vodilni v industriji s standardno nosilnostjo 26,1 kubičnih jardov, kar zagotavlja veliko prostornine brez ogrožanja stabilnosti. Za dodatno izboljšanje vaših možnosti ponujamo prekucne tovornjake z enakimi specifikacijami, ki zagotavljajo enakomerno porazdelitev teže in nizko težišče za nemoteno delovanje po razgibanem terenu.
Prevračanje prekucnika, kaj je treba in česa ne
Ko vlečete in odlagate s prekucnim tovornjakom, je tukaj nekaj osnovnih stvari, ki jih morate in česa ne storiti, da bo vaš prevoz varen in učinkovit.
Pravilno pripravite oder za svoje odlagališče
Zagotovite, da na vašem odlagališču ni strojev in osebja. Nato ugotovite, ali je mesto pod ustreznim kotom. Stranska odlagališča so stabilnejša od drugih vrst prikolic, zato ni nujno, da so mesta popolnoma ravna, toda odlaganje pod strmejšim kotom lahko povzroči težave. Če kopičite zaloge, obrnite traktor za 12 stopinj proti strani za odlaganje, preden aktivirate stikalo za odlaganje tovora.
Preverite zapahe
Ko uporabljate stransko odlagališče, se prepričajte, da sta oba zapaha kadi na strani odlagališča zaprta in da sta zapaha odprta na strani, s katere odlagate stran. Če zapahov na strani odlagališča ne zaprete, lahko kad zdrsne ali celo pade s prikolice.
Nastavite pravo hitrost, ko vozite po vetru
Določite, kam želite položiti material, in prilagodite hitrost, da določite količino materiala, ki ga odložite. Manjša hitrost pomeni višji in širši kup, večja hitrost pa tanko linijo materiala. Veter do 15 milj na uro.
Ne pozabite v celoti odstraniti in shraniti ponjave, preden jo odložite
Sliši se preprosto, toda če pred odlaganjem tovora pozabite sneti ponjavo, se lahko ponjava strga ali celo prevrne kad. Da ne omenjam očitne težave, da se vaš tovor ne odloži.
Ne ustavite procesa odlaganja sredi cikla
Naj vas ne prestraši, ko odlagate lepljiv material. Pri kopičenju materiala, ki ni prosto pretočen, boste morda lahko začutili, da se prikolica nagiba in se vam bo morda zdelo neprijetno. Morda vas bo zamikalo, da bi prenehali z odlaganjem, ko začnete čutiti, da material okleva. Ampak to je napaka. Ko se material začne prijemati v kadi, bi lahko ustavitev na sredini povzročila prevrnitev prikolice (ena redkih situacij, v katerih se lahko stranski deponij prevrne). Ohranite zagon v svoji kadi in pustite gravitaciji, da opravi delo.
Ne spuščajte zraka v vzmetenje
Za razliko od drugih prekucnih prikolic ni potrebe, da bi zrak v vzmetenju odložili pred odlaganjem tovora. Tovornjaki prekucniki so zasnovani za odlaganje s popolnoma dvignjenim vzmetenjem.
Ne pozabite izklopiti kardanske gredi
Če po končanem ciklu praznjenja ne izklopite kardanske gredi (odvoda moči), lahko pride do poškodbe kardanske gredi in črpalke na tovornjaku. Po izklopu kardanske gredi nekajkrat preklopite krmilno stikalo, da razbremenite hidravlični tlak na priklopniku.
Ne izstopajte iz kabine
Stranska odlagališča so zasnovana tako, da jih je mogoče v celoti upravljati iz notranjosti kabine in jih v celoti očistiti brez dodatnega dela.
Je prekucni tovornjak pravi za vas
Ocenite svoje potrebe
Ali delate na mestu, kjer prevažate veliko materialov? Ali pa prevažate veliko težjih odpadkov? Kako boste odgovorili na ta vprašanja, lahko vpliva na vrsto prikolice, ki jo potrebujete.
Tovornjaki prekucniki lahko odlagajo materiale s pomočjo hidravlike za nagibanje prikolice v desno ali levo. To se razlikuje od končnih prekucnih prikolic, ki dvignejo prikolico, da odložijo tovor za vozilom.
Tovornjaki prekucniki so idealni, če delate na izkopih ali ustvarjate ceste. Prav tako so odlična izbira, če morate hitro raztovoriti material. Če zdaj uporabljate traktor za lowboya, ste morda pripravljeni na stransko odlaganje.
Pridobite večjo stabilnost in vzdržljivost
Ko govorimo o različnih tipih prekucnih prikolic, je najbolj stabilen prekucni tovornjak load king. To je še posebej koristno, če delate na območju z mehkim terenom, kjer ne želite tvegati prevrnitve.
Ena od ključnih prednosti prekucnika je nižje težišče v primerjavi s primerljivimi znamkami. Zaradi te zasnove je prikolica varnejša za vožnjo in odlaganje. Tovornjaki prekucniki so znani po svoji robustni zasnovi, ki ima daljšo prikolico, ki leži nižje od tal. Nizko težišče lahko prispeva tudi k boljšemu kotu odlaganja. Poleg tega pri odmetavanju materialov ne boste občutili toliko zibanja ali bočnega gibanja.
Tehtanje možnosti tovornjaka prekucnika
Medtem ko stranske prikolice nudijo vzdržljivost in stabilnost, je pomembno, da izdelek, ki ga vlečete, upoštevate glede na prostornino in težo. Če pogledamo moker pesek, gramoz, rečne kamnine, zastirko ali gradbene ruševine, se lahko teže zelo razlikujejo. Stranski odlagališča Load king so na voljo v številnih osnih konfiguracijah, kot so tandem, trojne, razprte trojne, štirikolesne, pomožne osi in vodljive spuščene osi.
Razmislite, ali najbolj cenite hitrost odlaganja, prostornino ali manevriranje. Tovornjaki prekucniki imajo to prednost, da lahko ponudijo prilagojene dolžine priklopnikov. Če imate velik projekt, boste morda želeli razmisliti o najemu ali zakupu prekucnega tovornjaka, da preizkusite lastnosti te vrste prikolice in vse njene prednosti.
Razmislite o prevrnjenem prekucniku
Tovornjak prekucnik ponuja boljšo stabilnost in učinkovitost kot tradicionalne prekucne prikolice ali veliki prekucniki. Poleg tega bodo uporabniki cenili vzdržljivost, minimalno vzdrževanje in preprosto uporabo teh prikolic. So odlična izbira za gradbišča, ki zahtevajo nalaganje velikih količin materiala.
Odkrijte prednosti tovornjakov prekucnikov
Priročen prevoz z manj omejitvami
Medtem ko imajo stranske in končne prekucne prikolice številne prednosti, se lahko končne prekucne prikolice včasih soočijo z izzivom, da se na zadnji strani prikolice kopiči kosovni material, zaradi česar je težko odstraniti stvari na mestu raztovarjanja. Naravna težnja pri končnem odlagališču je, da se konča s situacijo težkega razkladanja na vrhu, kar postane zelo nevarno. Pri prekucnih tovornjakih to ni zaskrbljujoče, kar zmanjša težave glede stabilnosti in povzroči bolj gladko razkladanje. Tovornjaki prekucniki prav tako odpravljajo potrebo po vožnji nazaj na odlagališča, kar voznikom omogoča bolj samozavestno navigacijo.
Večja vsestranskost obremenitve
Medtem ko so končne prikolice primerne za pesek, agregate, kamenje in druge razsute materiale, niso vedno primerne za poltekočine in druge podobne materiale, kot so blato, asfalt ali živalski odpadki, ki so lahko nagnjeni k puščanju. Končne prikolice lahko varno prenašajo tovore, kot sta pesek in gramoz, potrebujejo ponjavo, ki preprečuje, da bi material med vožnjo odpihnil.
Hitri cikli odlaganja
Tovornjaki prekucniki, ki lahko hitro odvržejo tovor brez ogrožanja stabilnosti in varnosti same enote. Zaradi kota, pod katerim se prikolica nagne (približno 50 stopinj), se vsa vsebina zlahka odvrže z malo možnosti, da bi pri tem poškodovali vaše pnevmatike ali prikolico.
Stabilnost, na katero se lahko zanesete
Eden najbolj privlačnih vidikov uporabe prekucnikov je njihova izjemna stabilnost, ne glede na tovor, ki ga prevažate. Pravzaprav se tovornjaki prekucniki v primerjavi s končnimi prekucniki tako redko prevrnejo, da zavarovalnice pogosto zaračunavajo nižje premije. Ko svojemu voznemu parku dodate prekucni tovornjak, ste lahko prepričani, da bosta tako voznik kot tovor varna in da bosta razdaljo prevozila z minimalnimi težavami.
Naša tovarna
Shandong Fanqi International Trade Co., Ltd (Liangshan FuRun Automobile Technology Co, Ltd.) se nahaja ob vznožju gore Liangshan, ki je znana doma in v tujini. To je edina pot do odseka Jinan Zhengzhou nacionalne avtoceste 220, ki poteka ob avtocesti Jiheze na vzhodu in železnici Beijing Kowloon na zahodu.
Podjetje je odobrila nacionalna komisija za razvoj in reforme podjetij za proizvodnjo avtomobilov in prikolic, njegova podjetja so bila uvrščena na seznam "Obvestilo" nacionalne komisije za razvoj in reforme in prejela certifikat "CCC" centra za certificiranje kakovosti Kitajske. podjetja, ki se v glavnem ukvarjajo s proizvodnjo predelanih vozil, polpriklopnikov, posebnih vozil, proizvodnjo delov, prodajo in tehnološkim razvojem, Lastne raziskave in razvoj podjetja "LIGHT KING" SERIJE posebnih vozil visoke trdnosti s svojo majhno težo, visoke trdnosti se dobro prodajajo po vsej državi. in pridobite pohvale strank.
