I. Specializirane prikolice postanejo glavno gonilo rasti izvoza, povpraševanje po segmentiranih scenarijih narašča
Z vidika strukture izvoznih modelov imajo-priklopne ploščadi za splošno rabo in prikolice z vložki stalno rast, vendar je eksplozivna rast specializiranih prikolic postala največji vrhunec. Med njimi se je obseg izvoza nizko{2}}prikolic, primernih za prevoz inženirskih strojev, povečal za 25 % na leto-na-leto, predvsem v jugovzhodno Azijo, na Bližnji vzhod in v druge regije z velikim infrastrukturnim povpraševanjem; stopnja rasti izvoza hladilnih in izoliranih prikolic za prevoz sveže hrane in zdravil je dosegla 32 %, pri čemer so se znatno povečala naročila z evropskih in južnoameriških trgov; Cisterne-prikolice za prevoz kemikalij in energije, ki temeljijo na oblikovanju cistern po meri, so zavzele več kot 30 % tržnega deleža v Srednji Aziji.
»V preteklosti je večina kupcev spraševala samo o ceni-priklopnikov za splošne namene, zdaj pa 80 % povpraševanj očitno zahteva prilagojene potrebe, kot sta 'skladnost z evropskimi standardi hladne verige' in 'prilagajanje 120-tonskemu bagerskemu prevozu',« je dejal čezmorski poslovni direktor tovarne uvoznih-izvoznih prikolic. Povprečna stopnja dobička specializiranih prikolic je 15-20 % višja kot pri modelih za splošno rabo, stranke pa imajo višje stopnje ponovnega nakupa, zaradi česar je to ključna usmeritev za podjetja.
II. Države "pasu in ceste" postanejo osrednji trgi, lokalizirane storitve nadgrajene
Podatki kažejo, da je v prvi polovici leta obseg izvoza prikolic iz Kitajske v države vzdolž »Pasu in ceste« predstavljal 58 % celotnega obsega, pri čemer so se Vietnam, Indonezija in Kazahstan uvrstili med prve tri izvozne destinacije. Poleg samih izdelkov so lokalizirane storitve skladnosti in-poprodajna podpora postale ključ do konkurence podjetij.
Da bi se prilagodila potrebam različnih trgov, so vodilna podjetja oblikovala integrirano rešitev "certificiranje + prilagoditev + storitev": za evropski trg so predhodno opravili certifikacije sistema CE in EBS; za avstralski trg so opremljeni s sistemi za sledenje kode VIN, ki ustrezajo standardom ADR; za vroče in vlažno podnebje v jugovzhodni Aziji so optimizirali proti-korozijski postopek okvirjev priklopnikov in tako podaljšali življenjsko dobo na več kot 8 let. Hkrati so mnoga podjetja vzpostavila po-centre za poprodajne dele na Tajskem, v Maleziji in drugih državah, pri čemer uresničujejo "48-urni odziv in 72-urno vzdrževanje na kraju samem", da rešijo skrbi čezmorskih strank.
III. Tehnološka nadgradnja spodbuja izboljšanje konkurenčnosti, pojavljajo se lahki in inteligentni trendi
Za rastjo izvoza stoji tehnološka nadgradnja kitajske industrije priklopnikov. Trenutno je več kot 80 % podjetij v panogi uporabilo jeklo visoke trdnosti Q345B-za izdelavo okvirjev, nekatera podjetja pa so dosegla zmanjšanje teže za 30 % na prikolico z uporabo materialov iz aluminijevih zlitin, kar ne le zmanjša porabo goriva pri transportu, ampak tudi pomaga strankam povečati kapaciteto tovora.
Inteligentne konfiguracije prav tako pospešujejo njihovo popularizacijo. Med priklopniki, izvoženimi v Evropo, jih je več kot 90 % opremljenih s sistemi za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS), 60 % pa jih je opremljenih s funkcijami za oddaljeno diagnostiko, ki lahko posredujejo-podatke v realnem času, kot sta stanje vožnje vozila in tlak v zavornem sistemu, da se strankam vnaprej izognejo morebitnim tveganjem napak. »V preteklosti so kupci kupovali 'transportno orodje', zdaj pa kupujejo 'učinkovito transportno rešitev',” so poudarili strokovnjaki iz industrije. Tehnološka nadgradnja je močno povečala pogajalsko moč kitajskih prikolic na mednarodnem trgu, cene nekaterih-visokokakovostnih specializiranih modelov pa so se približale ravni podobnih evropskih izdelkov.
Z okrevanjem globalnega logističnega povpraševanja in poglabljanjem pobude "Pas in cesta" industrija pričakuje, da bo kitajski izvoz prikolic v drugi polovici leta še naprej ohranjal več kot 15-odstotno stopnjo rasti. Specializirani modeli, lokalizirane storitve in tehnološke inovacije bodo še naprej "trije stebri", ki poganjajo visoko-kakovosten razvoj industrije.
